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郝龍斌表示，據他所知，台北市黨部會逐一打電話給當事人確認是否有申請入黨，他認為全國各地都應該比照，如實查核，不只針對新增黨員，也包括突然願意補繳4年黨費回復黨籍的人。他指出，過去民進黨也曾有類似情形，為避免爭議，連審查都沒有，就直接將「包裹入黨」者整批退回，他認為這或許可做為參考。
郝龍斌強調，國民黨已如此虛弱，要這些人頭做什麼？他認為對目前的國民黨而言，這些虛假的數字、虛假的民意不是補藥，只是安慰劑，甚至是毒藥。他希望大家能沒有私心、沒有詭計，堂堂正正打一場好的黨主席選戰。
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Uber昨天宣東區商圈布十日起暫停在台服務，淡江大學運輸管理系副教授羅教賢表示，是意料中的事。他說，台灣市場不適合Uber生存，計程車供過於求，不像美國計程車少又貴。政府應趁機檢討計程車業如何升級。
羅教賢說，民眾喜歡Uber是服務比較好，對計程車是刺激，要了解顧客想要的服務是什麼。另一方面，交通部已釋出善意建議Uber到偏鄉，但Uber明明就是商業，不會去偏鄉服務。若政府允許違法的Uber，對計程車產業難交代。從乘客角度來看，未被納管，保障不夠。
羅教賢表示，Uber說是共享經濟，實際上許多駕駛是專門跑車，就算有正職的人兼職開車也是剝奪別人（計程車業）的生存權利，哪是共享經濟。
交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則表示，不懂「為什麼有這麼多可行的路不走，Uber選擇要退出？」他說，之前得知Uber要與台灣的計程車公會合作，是很好的配合，Uber若退出台灣，他不覺得對台灣會有什麼影響。
黃台生表示，台灣開放多元計程車的時候，Uber就可以合法化，但Uber不走這些路。他說，Uber違法營業牽涉全國民眾安全，「不能一廂情願說是資訊媒合，要政府配合他們」。
黃台生說，若政府配合，包括職業駕照、營業車及自用車等監理法制都會被破壞。
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