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【通過商檢認證】For Sony FM50-FM55H 電池快速充電器
- 品號:3936026
- 一年保固
- 專用電池充電器
- 壁式插頭,便攜帶收納適用型號
僅此一檔
出國旅遊最佳夥伴,Kamera佳美能快速充電器
輕巧好攜帶,家用外出都方便
佳美能PN系列充電器採用高效能充電迴路,高品質保護電路符合原廠標準,充飽電會自動斷電,不會有過充的危險性。
破盤適用型號
PN充電器設計有專款專用與一款多用的型號對應,顧客毋需多慮這只是一個相對便利的設計,只要確認標示電池型號與您的電池相同即可確認購買。
適用電池: Sony NP-FM50,QM51,FM55H,FM500H 電池 。
適用機型:
DCR,DSR-PDX10P,GV-D1000,HDR-HC1,HDR-SR1,
HDR-UX1,HVL-ML20M,HVR-A1,α-100,TR108,
TR208,TR408,TR748,TRV106,TRV107,TRV108,
TRV116,TRV118,TRV138,TRV208,TRV218,TRV228,
TRV238,TRV308,TRV318,TRV408,TRV418,TRV428,
TRV438,TRV730,TRV740,TRV96,DVD100,DVD101,
DVD200,DVD201,DVD301,DVD91,HC1,HC14,HC15,,
PC101,PC103,PC104,PC105,PC110,PC115,PC120,
PC300,PC330,PC6,PC8,PC9,,TRV10,TRV116,
TRV118,TRV11,TRV12,TRV14,TRV140,TRV145,
TRV150,TRV15,TRV16,TRV17,TRV18,TRV19E,
TRV20,TRV22,TRV230,TRV235,TRV238,TRV239,
TRV24,TRV240,TRV245,TRV24,TRV25,TRV250,
TRV255,TRV25,TRV260,TRV265,TRV27,TRV270E,
TRV285,TRV30,TRV300K,TRV325,TRV330,TRV33,
TRV340,TRV345,TRV351,TRV355,TRV360,TRV361,
TRV39,TRV40,TRV430,TRV460,TRV480,TRV50,
TRV530,TRV60,TRV6,TRV70K,TRV725,TRV730,
TRV738,TRV740,TRV75,TRV8,TRV80,TRV828,
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HDR-UX1,HVL-IRM,HVL-ML20M,HVR-A1,
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網路購物輕巧便利
迷你小巧的專用型電池充電器,能相容原廠電池充電,不僅在家使用好收納,外出攜帶也相當方便節省空間喔。
隱藏式插腳,扳開插腳放上電池,即可充電,100V~240V國際電壓自動切換,安全、輕巧、聰明的充電器。
專用車充線,適用大.小型車種點煙孔,開車出遊照樣充電。
商場晶片保護,可換卡座
佳美能PN充電器內部設計智慧保護晶片,充電完成後自動斷電設計,使用更安心。
可更換卡座設計,讓你更換相機不需要再全部重新購買,只要更換上方卡座即可!
燈號顯示,安全認證
佳美能PN充提供充電燈號顯示,簡單判斷電量狀態。
希望給予顧客最安優惠活動日期心使用,商品通過商品標準檢驗局認可,安全性最佳的充電器。
收納插角,車充供電
佳美能PN系列充電AC插角可坐收到,不用擔心拿取時會被堵到,且可另外選購車中,讓你出遊電力不漏接。
Q&A
Q:原廠電池可以使用嗎?
A:可以的,此充電器展覽出清價相容原廠電池。
Q:如何知道電池充飽了?
A:迷你充電器有設計燈號指示,讓您可以明確的知道充電狀態。
Q:出國可以使用嗎?
A:迷你充電器為全球電壓,但是必須另行購買轉換插頭。
Q:為什麼收到的充電器型號有標示其他廠牌?
A:佳美能出品電池充電器,會通用多款電池,請放心使用喔!
不可錯過
秒殺
品牌:Kamera
品名:電池充電器
材質:塑殼+金屬件
輸入:DC12V-24V/100-240V
輸出:DC4.2/8.4V 600Ma
Power:6W(MAX)
本體尺寸:84.5x49.5x35.0 mm
工作溫度:0-40℃
BSMI證號:R36514
保固:一年/12個月
注意事項: 內文中所提即任何第三方的商標,僅供參考,我們無權出售這些商標的任何物品。
備註:此賣場不含主機相關展示商品
保固期 | 1年保固期產品故障 |
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國家實驗研究院11日舉行年度成果展,包括科技部長楊弘敦、教育部次長陳良基都應邀出席。
現場首度展出颱洪中心的無人飛機,經過幾個月的測試,今年將進入颱風中心位置,執行觀測任務,將可提升氣象預報準確度;另外現場也展出福爾摩沙衛星5號的一比一模型,預計今年將升空執行任務。
此外,現在空氣汙染嚴重,國研院也與中興大學教授莊秉潔合作,展出「空汙PM2.5模擬分析系統」,利用環保署的觀測資料,可從台灣的固定汙染源中,例如工廠或電廠,找出空汙來源,提供地方主管機關管控。國研院副研究員李正國說:『(原音)我們也知道全省有哪些工廠,哪家工廠有哪些煙囪,位置、高度跟排放量,環保署都有公布出來,我們透過風速、風向、煙流的原理來找出貢獻值。』
由於車輛也是空氣汙染來源之一,國研院也設計「自動化車輛計數與分類系統」,於重要路口進行分類,並輔以空氣品質偵測數位盒,更精準掌握空汙來源。
科技部長楊弘敦致詞時表示,台灣應仿傚德國模式,將國研院、工研院及學術單位的研發能量串連起來,從基礎研究到與產業結合,壯大台灣科技實力。
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旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】
放完農曆春節的開工第一天,台灣的「拇指經濟」就少了個生力軍,爭議不斷的網路叫車軟體Uber宣布10日停止營運,更批政府面對新型態經濟卻「喝湯硬是要用筷子」,網路上力挺與反對聲浪勢均力敵,創新工場董事長李開復連兩天在臉書發文,感嘆台灣網友已「對先進科技脫軌」。
Uber在許多國家都面臨「法規不適症」,在大陸市場更是燒錢燒到被本土同行併吞,在台灣雖也掀起一波改革聲浪,但持續不久,現在更因為不配合政府管理與納稅納保,被政府罰錢罰到暫停營運。
儘管不少科技人士批Uber失去「共享經濟」意義,PTT手機APP調查網友看法,高達46%投了「白癡政府」一票;李開復也擔憂其他重要科技公司可能因此對進入台灣有所顧慮,更何況美國和大陸的網友對網路的方便和應用,已遠超台灣用戶,台灣已錯過行動與社交網路的發展,接下來該怎麼辦。
李開復說,在共乘的共享經濟中,包括出行、交通模式,新的工作方式與衍生出的新商機,重點是人工智慧大數據的後台,更是最大的革命,不一定要Uber來做,可以支持本土公司,「但是如果徹底錯過這次革命,那肯定會阻礙社會經濟的進步。」
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